由于尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部构：、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。 随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化、机械设备轻量化的进程加快，对改性尼龙料的需求将更高更大。特别是尼龙作为结构性材料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。

加纤尼龙即为PA+GF、增强尼龙，改性后其原料需要检测的性能主要有： 1.熔融指数 2.冲击强度 3.玻纤（GF）含量 4.变形温度 5.拉伸强度 6.表面硬度等等 如果是需要用于注塑的话，则还得添加：1.熔融温度 2.分解温度等等 ?

94 5-V级垂直燃烧试验分A法和B法两种（A法为试条，B法为试片），是比94V-0、94V-1、94V-2测试更严格的实验方法。

人们在使用塑料制品时，常常会遇到其发生变硬、变脆、变色、变裂以及性能降低等现象，这就是塑料老化。

经过德国莱茵认证机构严格审核，广东聚石化学股份有限公司于2014年1月17日获得了德国莱茵公司颁发的ISO/TS16949质量管理体系认证证书。该认证是汽车行业领域内相当高级别的质量认证，是进入全球汽车供应链的先决条件。这是广东聚石化学股份有限公司迈入汽车市场的重要标志，也为聚石化学产品拓展提供了充分的市场空间。

尼龙作为工程塑料中较为重要的品种，具有很强的生命力，主要在于它改性后实现高性能化，其次是汽车、电器、通讯、电子、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈，相关产业的飞速发展，加快了工程塑料高性能化的进程，改性尼龙未来发展趋势如下。

中国使用的仪表板可分为硬和软仪表板两种。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上，一般采用PP、PC、ABS、PC/ABS等一次性注射成型，表面需经涂装后才能使用，且建议选用亚光漆涂装。由于高档仪表板追求质感，在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成，但是由三种以上材料构成的仪表板的再生利用极为困难。为了便于回收利用，正在发展用热塑性聚烯烃（TPO）表皮和改性PP骨架及PP发泡材料构成的仪表板。

随着人们对安全、环保的重视以及其他各种因素的影响，船用电缆、安全防火电缆、机车车辆电缆以及核电站用电缆等其他特殊应用的电缆越来越受到人们的欢迎。以热塑性低烟无卤电线电缆料或低烟无卤交联聚乙烯绝缘所制造出来的电线电缆具有重量轻、体积小、低烟、无卤、防火等特性，所以容易安装、环保，而且安全防火。在发生火灾时，烟释放量、毒气释放量极低，无腐蚀性，能给人员逃生赢得宝贵的时间。

你可曾想过，用于制作汽车的保险杠、座椅等的钢材，未来将用玻璃纤维增强复合材料代替吗？今天，从重庆市科委了解到，“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收。在未来5—10年，汽车的很多零部件制作材料，将大量使用玻璃纤维增强复合材料，车身重量会将因此减轻，油耗也大大降低。据了解，重庆国际复合材料有限公司主要承担该项默目前已经研发出了风电装备用连续玻璃纤维成套技术和车用工程塑料的玻璃纤维短切纱核心技术，这两项技术的核心是高强度高模量耐腐性玻璃纤维配方，已经申报发明专利8件，授权5件，形成4项企业标准。